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广汽集团在竞争中要保证产品质量 冯兴亚:车市“价格战”不可避免

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每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

“市场总容量有限,如今产品供过于求,各种新势力加入,新品牌、新车型不断诞生,价格战不可避免。”2024年北京车展期间,广汽集团(601238)总经理冯兴亚在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到其对“价格战”的看法。

进入4月份,新一轮车企“价格战”打响。从新势力到传统车企,从自主到合资,此轮“价格战”席卷了多个细分市场。据记者不完全统计,一进入4月就有10多个品牌陆续推出优惠活动,除了降价,更是通过增配减价、车电分离、置换补贴等方式吸引消费者。

在冯兴亚看来,“价格战”和“抢单大战”是汽车行业的规律。汽车产业如今是一个完全竞争的行业,每家企业都在以不同的方法来赢得这场竞争。“传统企业要转型,首先要学习新势力的新做法,把我们的优势发挥到极点,把我们的短板尽快地弥补,这就是竞争之道。”冯兴亚说。

对于“价格战”的出现,冯兴亚认为:“汽车产业已经进入智能网联新能源汽车的新时期,而每个时期都有各自的特点。智能网联新能源汽车带来革命性变革,我们认为,在变革时期会出现很多不同的情况。”

“智能网联新能源汽车是一个新的市场。对于企业来说,有了份额才会有未来的利润,但是前提是企业能坚持到未来,如果没有能力坚持到未来,那(价格战)这个战略就是错误的,它实际上就是看企业的恒心、实力。”冯兴亚告诉记者。

据了解,广汽集团会直面“价格战”的到来,旗下所有企业会在2024年劳动节假期到来之前,将产品售价调整到位,迎接黄金周销售爆发期。“每家企业从利润角度、收益角度上各有各的考虑,现在大家基本上统一了思想,要一步到位做到迎接‘五一黄金周’。”冯兴亚说。

在不少业内人士看来,汽车行业在2024年又将是一个“最卷年”,卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……一切都到了“见真章”的时候。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,注定竞争非常激烈。在这样的背景下,车企掌门人也“卷”进直播间。

据不完全统计,2024年以来,已有6位车企掌门人下场直播,分别为蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、小米汽车创始人雷军、哪吒汽车CEO(首席执行官)张勇、长城汽车(601633)董事长魏建军、奇瑞集团董事长尹同跃及吉利控股董事长李书福。

对此,冯兴亚表示:“企业之间的竞争也有营销方式的竞争。我们认为,营销是漏斗原理,大家都在想办法扩大流量,扩大漏斗开口。每一级打一个折,有百分之几十的流到下一级,最终来看车的、下订单的、成交的,循序渐进。所以大家现在确实在吸引流量,拼到最后把老板都拼上了。”

冯兴亚也坦言,新能源市场的资本拉动力越来越弱,资本市场降温,融资越来越严格,“价格战”对企业自身的造血能力的要求越来越高。“目前市场竞争白热化是正常现象,但在企业竞争的过程中,不管定价高低,都要保证产品质量。”冯兴亚补充道。

(责任编辑:王治强 HF013)

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